Itinéraire d'un road trip au Vietnam

Jour 1: 205km à travers les montagnes

De Dalat à Buon Ma Thuot

Leçons apprises: il FAUT prendre plusieurs pauses; au moins à chaque 1h30, pour notre popotin endolori! Les milliers de cafés équipés de hamacs sont des bénédictions! 

PS: 8cm n'est pas une largeur confortable pour 1 personne sur un banc de moto. 

Jour 2: 227 km

De Buon ma Thuot a Kon Tum

Leçons apprises: En campagne, les vietnamiens sont adorables! Ils paniquent un peu en nous voyant débarquer, de peur de ne pouvoir communiquer avec nous, mais dès qu'ils nous voient tenter d'utiliser leur langage foutrement compliqué, ils se dégênent! C'est là qu'ils nous confient leurs nouveaux-nés pour nous prendre en photo avec........... 

Jour 3: 295 km

de Kon Tum a Hoi An

Leçons apprises: #1: la capacité de notre tinque est 4,7L, soit environ 170km (On l'a pas trop appris à la sure, au moins!). #2: Il faut garder un œil sur notre GPS pour éviter de dévier de notre route! On a réajusté notre itinéraire, mais pas sans devoir annuler notre arrêt aux ruines de My Son. #3: Près de 300km, c'est troooop! 

Jour 4: yessssssss pause.

Visite de Hoi An. Il fait chaud. La ville entière est faite pour le tourisme... On trouve ça moins interessant!

Jour 5:  70 km

De Hoi An à Lang Co

On a arrêté 3h pour la visite des caves Huyen Khong et des montagnes a Thuy Son. On pensait arrêter à Da Nang, mais notre première impression de la ville ne nous a pas plu et les quelques maisons d'hôtes auxquelles on a cogné étaient pleines... On ne s'est pas fait priés pour reprendre la route aussitôt... Et on a eu une crevaison en chemin. Ce n'était pas notre journée, mais probablement la route la plus scénique du Vietnam!

Jour 6: 70 km

De Lang Co à Huê 

Ça vaut la peine d'arrêter aux springs aménagés en véritable parc d'attraction en chemin! Il faut chercher un peu, mais c'est une aventure de plus...

Jour 7: Pause à Huê, la ville-citadelle. On a adoré cette ville, avec ses parcs, ses murs et des restos végétariens les moins chers de notre voyage!

Jour 8:  210km

De Huê à Phong Nha

Jour 9: On reste à Phong Nha pour explorer ses caves extraordinaires...

Jour 10:  195 km

De Phong Nha à Vinh

Jour 11: 200 km

De Vinh à Tam Coc

Tam Coc, c'est magnifique avec les roches qui semblent apparaître au milieu des champs de riz, les caves et les quelques temples cachés dans les montagnes... Ça vaut un arrêt: c'est si près de Hanoi!

Jour 12: 135 km

De Tam Coc à Hai Phong

On rencontre un jeune homme qui parle anglais en cherchant un endroit pour faire vérifier notre moto. Il nous accompagne et nous invite, plus tard, à venir chez lui. Lorsqu'on y arrive, on nous offre des fruits (ce qui semble être la coutume). On a pu discuter avec sa femme et sa mere alors qu'il faisait la traduction pour les deux parties. Ensuite, nous avons joué quelques parties de cartes et il nous a dit que c'était le temps de nous en aller! Il nous a alors raccompagné à l'hôtel, et nous l'avons poussé à accepter de prendre une bière Hai Phong pression (la meilleure du Vietnam!) avec nous!

Jour 13: 70 km

De Hai Phong à Cat Ba via 2 ferry et une île! C'était la seule façon d'emmener avec nous notre moto chérie...

Jour 14: Cat Ba et la visite classique de la baie de Ha Long en bateau, avec escapade en Kayak, repas à bord et sortie sur l'île aux singes! Un bon investissement, pour 15$ US!

Jour 15: 150 km

Car Ba à Bac Ninh. Panne d'essence après de mauvais calcul de volume de tank suivi une heure plus tard par une crevaison! 

Jour 16: 85 km

Bac Ninh à la merveilleuse Tam Dao. Nichée par-dessus les nuages, ce petit Sapa nous a permis de nous rafraîchir, de tester une nouvelle fois notre moto mais cett fois-ci à travers les montagnes et nous avons eu droit à un superbe couché de soleil.

Jour 17: 80 km

De Tam Dao à Hanoi. Entre s'arrêter manger oú trouver un endroit où loger, le choix n'est pas toujours facile, mais cette fois-ci notre estomac nous guide à bon port dans un restaurant en grande ouverture. Ce fut un délice pour un maigre 30000 dongs (17000 = 1$).

Jour 18 et 19 : repos bien mérité à Hanoi 

Jour 20 : 135 km

Hanoi à Mai Chau

À 100km à la ronde à partir de Hanoi, le traffic est horrible et dangereux et aussitôt qu'on sort du centre métropolitain, on est agressés par les feux du foin de riz qui forment une fumée épaisse et irrespirable... Cela n'a pas été notre route préférée! Or, le village de Mai Chau vu des montagnes est pittoresque!

Jour 21: 175 km

De Mai Chau à Son La

Jour 22: 140 km

De Son La à Mu Cang Chai

Mu Cang Chai regroupe des villages faisant la culture du riz autour d'une rivière longée par la route. On y trouve les rizières les plus magnifiques!!!

Jour 23: 100 km

De Mu Cang Chai à Nghia Lo

On a vu 

Jour 24: 190 km

De Nghia Lo à Hanoi

Hit the road, Nouvo

Précédemment, on avait décidé de traverser le Vietnam en bus parce que: LES NORMES DE CONDUITE AU VIETNAM!

Non seulement c'est fou sur les routes, mais, rendons nous a l'évidence, on n'a aucune notion mécanique et certainement pas la capacité de régler des problèmes de moteur au milieu de la campagne!

Fak, qui a dit que notre prise de décision n'était pas déficiente?

 (Alex, mon cher frère, c'est ton genre de trip: on aurait aimé que tu te joignes à nous pour cette aventure!)

Deux australiens, Josh et Laura, étaient arrivés la veille avec leurs véhicules et leur enthousiasme... Et comme Laura avait déjà fait les 2000km de Hanoi sans auuuucun problème avec la méme moto qu'on avait testé... c'en fut assez pour nous convaincre de tenter le coup! On est alors retournés négocier avec notre mecano qui nous promettra de nous installer un support solide pour nos 30kilos de bagage et de mettre au point notre belle Yamaha Nouvo pour le lendemain!

Au petit matin, l'aubergiste Hoan nous a aidé à solidifier notre équipement qui semblait plutôt précaire. Une fois les sacs bien attachés et recouvert d'un énorme poncho rose, il a regardé le résultat et s'est tourné vers nous: "I've never seen any traveller do that... Maybe you should get a second bike?"

Mais nous, on trouvait que c'était juste PARFAIT.

Le plan, c'est que je me glisse entre les sacs et le dos à Mik... Je me rend à l'évidence qu'il faudra que je diminue mon espace vital au cours des prochaines semaines!

C'est facile de trouver que la pauvre Nouvo est surchargée, mais apres comparaison, il faut comprendre qu'on est pas mal du tout selon les standards Viêt:

Semi-convaincus que notre nouvelle monture tiendra le coup, on s'attelle et on démarre!

Pour l'instant, cette traversée du Vietnam nous permet d'avoir un regard privilégié sur la vie traditionnelle en campagne. On sent aussi qu'on est à la merci des éléments; plus près de la nature, mais aussi de la culture. Jake from California a dit: " when you're driving, you can feel that it gets cooler when you get down a hill, closer to the streams; you can feel the sun rays warming up your face when you take a turn around a mountain... ". 

On ressent les choses: On sent la fumée de leurs petits feux en bordure de route, on ralentit pour contourner les vaches qui traversent les rues en quête de meilleurs pâturages, on s'arrête pour apprécier les jus de canne à sucre fraîchement pressés, on envoie la main aux enfants qui jouent dans le sable...

Cette façon de voyager nous permet vraiment d'apprécier les petits rien, et... ça nous fait du bien. 

Traverser le Vietnam, c'est aussi...

Croiser les paysans qui guident leurs troupeaux de vaches à la maison en fin de journée;

Observer les agriculteurs qui bûchent toute la journée pliés en deux dans leurs champs de riz;

Les commerçants honorés de recevoir de tels invités dans leurs modestes hamacs;

Les temples majestueux au milieu de nul part;

La Ho-Chi-Minh Highway qui traverse le pays d'un bout à l'autre à travers les montagnes...

Bref, c'est toute une experience dans laquelle on s'est lancés! Notre derrière n'en peut plus, mais on n'a pas eu toutes les malchances qu'on nous avait promises! On a seulement eu à gérer une panne d'essence et un pneu à plat pour l'instant, alors qu'on entend des histoires d'accidents, de porte-bagage qui tombe, de pneus qui éclatent, de motos qui cessent carrément de fonctionner au milieu des montagnes.... 

On verra ce qu'il surviendra, mais on demeure optimistes sur nos chances de compléter notre itinéraire!

Da Lat, au cœur des montagnes vietnamiennes

Après plusieurs semaines au parc national de Cat Tien, on a pris un bus pour Dalat, a 150 km de là. On commence à savoir à quoi s'attendre au Vietnam: ce sera 6h dans un véhicule qui roule à une vitesse folle, le chauffeur cigarette au bec et la main scotchée au klaxon. Classique. On s'arrête aussi maintes fois pour les livraisons de colis et on fait des détours pour récolter des fruits et légumes, sans oublier cet arrêt pour embarquer une chèvre bien attachée et un peu assommée.

Enfin, on se retrouve à Dalat bien en vie et tant mieux: c'est une ville au milieu des montagnes et des champs de culture. On l'appelle le "food bowl du Vietnam" à cause de tout ce qui y pousse: des citrouilles, des fraises, des pêches, des prunes, des poivrons, des choux... 

 

Les marchés sont bien remplis, tout comme les rues le soir! La streetfood est partout et variée, du sandwich Banh mi aux patates braisées, des verres de lait de soja chaud aux "pizzas" (feuilles de riz grillée avec un œuf et un peu d'herbe fraîche).

Dalat est aussi le "petit Paris" Vietnamien; héritage qu'il s'est approprié lors de l'occupation française du siècle dernier. On y aperçoit une structure de télécommunications qui emprunte le nom de "Tour Eiffel" au bout d'un lac charmant ou s'agitent des pédalos en forme de cygnes. 

Au soleil couchant, les marchands dispersent leurs petites chaises dans le parc qui longe le bord de l'eau pour attirer les passants dans leurs "commerces". Les familles se rassemblent pour faire des pique-niques. Des dizaines de cerfs-volants paradent sur l'autre rive, agités par des enfants exaltés. On est sous le charme.

On pense continuer nos déplacements du prochain mois en moto pour mieux découvrir la campagne, alors on s'informe un peu partout sur les possibilités qui s'offrent à nous. On réussit à trouver un mécanicien unilingue vietnamien bien sympathique qui nous fait des propositions. C'est la fête à Mik alors on lui fait plaisir: on décide d'aller tester un bolide toute la journée. On fera une centaine de kilomètres en montagne pour nous rendre aux cascades Pongour. C'était pas mal du tout.

La moto va bien, mais... On n'est pas sûrs, parce qu'un véhicule de 100 CC pour nous traîner avec nos gros bagages sur près de 2000 kilomètres... Ca nous semble un peu trop optimiste... On la ramène donc, convaincus qu'il serait plus sage de nous déplacer en bus. 

Sur ce, on se bourre la face de plats végétariens bien camouflés et on se prépare pour notre sortie du lendemain...

Les asiatiques végétariens sont des maîtres du déguisement: ils nous servent des plats qui répliquent le goût et la texture de n'importe quelle viande! Y paraît que ces mets n'ont rien à envier au bœuf ou aux crevettes! Ils répliquent des côtes levées en remplaçant les os par des lanières de noix de coco... Leur "poisson" braisé a méme une fausse peau d'algues! On est impressionnés!

Pour la fête à Mik, on s'offre une journée de canyoning aux Tiger waterfalls! Le canyoning alterne chutes en decalade, trek en forêt, et cliff jumping. A se laisser dériver dans le courant du canyon toute la journée, on est retombés en enfance (encore!).

Après de si merveilleuses activités, on se préparait pour notre prochaine aventure...

Stay tuned ;) 

Infos:

Logement Dalat: Tay backpacker hostel, notre meilleure ambiance d'auberge de tout le voyage! 220K VND/chambre double avec petit dej. (13$) Super nouvelle auberge avec bar (bières 10K VND), musique, belle ambiance, possibilité de diner commun pour 50k VND et jeune proprio (Hoan) sympa.

Resto Dalat: Hoa Sen, pour une experience extraordinaire! Bon service, bonnes bouffe, bons prix, mais le meilleur est que les plats sont des répliques incroyables de mets carnivores! Crevettes de soja, roast beef de seitan, poisson de tofu et algues. Environ 50k VND par personne.

Canyoning: Golden dream tour (voir sur Facebook) 30 USD pp inclus photos et dîner.

Easy Rider Dalat: pour la location oú l'achat de moto oú méme embaucher un guide à moto pour des activités dans les environs. Bon service sympathique, bon prix.

Dans les tranchées du Viêt Cong

Je passe aux aveux: je pensais que je commençais à être un peu blasée de la beauté du monde. J'ai cru qu'il était temps pour moi de me poser pour pouvoir apprécier à nouveau le mode de vie nomade...

Mais, rassurez vous, notre arrivée au Vietnam m'a fait revivre! On s'émerveille devant le chaos magnifique des routes partagées par les voiture de luxe, les milliers de scooters et les charriots poussés par les marchands.

On se régale aussi de Banh mi, de rouleaux de printemps frais, de Pho et de soupes végétariennes qui semblent étrangement deborder de viande...! Des champignons sèchés pour remplacer le foie, du Jackfruit en guise de viande effilochée et des épices bien brunes: hop, le tour est joué.

A travers nos traditionnelles marches dans la ville, on s'est permis une visite au jardin botanique et au zoo de Saigon pour la modique somme de 3$:

On voit de tout à Saigon: on peut traverser des bidonvilles pour se rendre dans des villages occidentalisés; chaque rue en ville se transforme en microsociété oú les habitants font le troc de leurs services oú leurs légumes, les maisons privées sur les artères principales deviennent des terrasses une fois le soleil couché... Bref, a Ho-Chi-Minh, on ne s'ennuie pas!

Pour mieux comprendre l'histoire du pays, on s'est rapidement rendus au Musée de la Guerre oú on peut observer documentation, photos et expositions sur  l'histoire du Vietnam et les conséquences du conflit auquel s'est mêlé l'AMERIQUE! On y lit sur l'agent orange, les statistiques de la guerre (saviez vous qu'il y a eu beaucoup plus de bombes larguées sur ce petit pays que le total de ce qui a été utilisé pendant la 2e guerre mondiale?), l'agent orange ainsi que les causes et autres conséquences de l'implication des États Unis, tout cela parsemé d'un peu de propagande bien placée.

Au bout de quelques jours, on s'est dirigés en bus local vers Nam Cat Tien, un parc national a 150km de là. On avait rendez-vous avec Nhū pour du bénévolat dans un organisme qui veut favoriser le développement communautaire, l'éducation environnementale et la conservation de la nature. 

On s'est tout de suite embarqués dans la construction de structures pour supporter des murs de plantes, l'amenagement de tranchées pour alimenter le jardin en permaculture et le creusage d'étangs. En v'la du travail physique!

Les journées commençaient tôt pour moi, alors que j'entamais le tout avec une visite au marché dès 6h15 chaque matin pour nourrir les troupes et les invités avec des aliments frais!

À être en charge des repas à tous les jours, on commençait à manquer d'inspiration, alors on a concocté une version végétalienne de notre bien aimée Poutine pour nos copains vietnamiens: un réel succès!

J'ai aussi connu la fierté de préparer mon cacao directement à partir du fruit et de cueillir mes cachous à la main!

On a contribué de tous les moyens possibles pour laisser notre marque, alors que Mikael a animé des groupes de conversation anglaise avec des jeunes du village et que Jess a rédigé des bases pour faire la planification stratégique de l'organisation! 

On a aussi apprécié le paisible de la vie rurale ; les jeunes qui jouent au soccer dans les champs (en fait, qui jouaient au soccer, avant de connaître le Frisbee!);

... Les promenades à vélo à travers les champs, les rivières, et la bière Bia Saigon de fin de journée sur des chaises de plastique a l'extérieur de mini-commerces.

Après 3 semaines, on se dirige maintenant vers Dalat avec l'objectif de trouver une petite moto pour continuer notre chemin vers le Nord...

On vous en redonne des nouvelles!

Au diable le trajet linéaire.

Au mois d'août dernier, on se dirigeait vers le Portugal, a l'extrémité ouest de l'Europe. À partir de la, on s'est baladé en direction de l'Est. Après un passage à Istanbul, on a continué vers l'Est: l'Inde, puis la Thaïlande et le Laos; et hop, direction sud vers la Malaisie et l'Indonésie, en route vers l'Australie oú on pourra renflouer les coffres. 

Un plan si logique et bien tracé se devait d'être réécrit. Comme on n'a déjà pas respecté le plan initial (on devrait quand même être rendus en Argentine oú quelque part en Amérique du Sud à ce temps ci de l'année), on a plutôt décidé de réorienter notre trajet vers le Nord. L'Australie attendra: l'Asie du Sud Est à encore beaucoup à nous offrir! (On voulait aussi honorer notre engagement de retrouver nos fans au cours de ce voyage sans nous ruiner - à suivre en juillet prochain).

Alors on a fait un saut à Singapour oú on a pu jouer au Ultimate sur les terrains les plus scéniques...

Et on a retraversé la péninsule Malaisienne en faisant un tour à Melaka ...

Coach Lacombe en a aussi profité pour devenir une figure de l'ultimate reconnue mondialement en faisant une conférence sur le coaching après une pratique à KUala Lumpur...

(Merci à Martin Page pour l'accueil et l'opportunité!)

...enfin, Tout ça pour dire qu'on n'est ni en Australie, ni en Amérique du Sud, mais qu'aujourd'hui, ça adonne qu'on

est plutôt... au Vietnam.

Pour l'instant, on traverse les rivières de scooter comme des chefs et on profite des mets succulents que cette nation communiste a à nous offrir.

En somme, n'ayez crainte: tout va bien de notre côté! 

L'aventure continue.